Veinticuatro horas después de la celebración de la Mesa del Aeropuerto Federico García Lorca Granada-Jaén, el Gobierno central ha lanzado un llamamiento formal a la Diputación de Granada para que reconsidere su postura y se reincorpore al organismo de forma inmediata.
La petición se realiza desde el mismo lugar donde la institución provincial decidió abandonar unilateralmente el encuentro, buscando zanjar la polémica y centrar los esfuerzos en el objetivo principal: la mejora y expansión de las conexiones aéreas del aeródromo.
El Gobierno subraya que la unidad de acción de todas las administraciones e instituciones implicadas es esencial para conseguir que el Aeropuerto Federico García Lorca Granada-Jaén aumente sus vuelos y destinos.
«El progreso de nuestra provincia debe ser la máxima prioridad. Solo con la participación de todos los agentes conseguiremos que el aeropuerto se convierta en el motor de desarrollo que Granada y Jaén merecen», señalan fuentes gubernamentales.
✈️ Beneficios para la Provincia
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Día 13 de Noviembre 2025
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Foto Jesus Jimenez GPMedia
El Ejecutivo insiste en que una mayor conectividad aérea se traducirá directamente en un beneficio tangible para la provincia, impulsando significativamente dos sectores clave:
- Turismo: Atrayendo un mayor flujo de visitantes nacionales e internacionales.
- Ocio y Economía: Facilitando las conexiones para ciudadanos y empresas.
La Mesa del Aeropuerto es considerada el foro adecuado para la coordinación de estrategias de promoción y desarrollo de nuevas rutas. Por ello, el Gobierno reitera su disposición al diálogo y espera que la Diputación de Granada se sume de nuevo a este espacio de trabajo conjunto por el interés de la provincia.
La Posición Inamovible de Granada: «Falta de Respeto» y Plan en Solitario
Sin embargo, la respuesta de la Diputación de Granada ha sido rotunda, manteniendo su decisión y negándose, por el momento, a regresar al foro. El presidente de la Diputación, Francis Rodríguez, justificó su abandono por la «falta de respeto» recibida por parte de su homólogo en Jaén, Francisco Reyes, y exigió una mayor implicación económica de la provincia vecina en la promoción de los vuelos.
El núcleo del conflicto reside en la petición de Granada a Jaén de aportar recursos económicos para atraer aerolíneas, dada la condición compartida del aeródromo. El Presidente de la Diputación de Jaén se negó categóricamente, asegurando que esa «no era la vía», lo que provocó que el presidente granadino abandonara la sesión.
Tras el llamamiento del Gobierno, Francis Rodríguez reafirmó su postura:
«No volveremos a la Mesa con los actuales actores». Rodríguez ha concluido que su institución seguirá su propio camino y que trabajará «por libre» en la captación de vuelos.
Como prueba de su compromiso, la Diputación de Granada ha anunciado que destinará un millón de euros adicional de su presupuesto de 2026 a la promoción de Granada y a la captación de rutas internacionales clave, como París, Roma o Milán, al margen de la Mesa y del resto de administraciones provinciales.
El Riesgo de la División para el Turismo
El Ejecutivo central y otros agentes sociales han puesto el foco en las consecuencias negativas que la división podría tener: el tiempo es crucial para la negociación con las aerolíneas, y la falta de coordinación podría hacer perder oportunidades de expansión.
La Mesa del Aeropuerto es considerada el foro adecuado para centralizar la estrategia, y la actuación en solitario de la Diputación, aunque con un compromiso económico firme, podría generar una duplicidad de esfuerzos y un mensaje de inestabilidad ante los operadores turísticos internacionales.
Por ahora, la crisis queda abierta, con el Gobierno pidiendo «seriedad y consenso» y la Diputación de Granada optando por la vía unilateral, priorizando lo que consideran la defensa de los intereses granadinos.
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